6 sąmokslo teorijos apie 2001 m. Rugsėjo 11 d

Turinys:

6 sąmokslo teorijos apie 2001 m. Rugsėjo 11 d
6 sąmokslo teorijos apie 2001 m. Rugsėjo 11 d
Anonim

Kiekvienais metais rugsėjo 11 d. JAV prisimena kelių teroristinių išpuolių aukas 2001 m. Tą dieną trys lėktuvai nukrito į Pasaulio prekybos centro pastatus Niujorke ir Pentagono pastatą. Be to, atvirame lauke nukrito dar vienas keleivinis lėktuvas. Dėl to žuvo 2996 žmonės. Šis teroristinis išpuolis laikomas mirtingiausiu JAV istorijoje.

2001 m. Rugsėjo 11 d. „American Airlines“11 ir „United Airlines“skrydžiai 175 nukrito į Niujorko Pasaulio prekybos centro šiaurinius ir pietinius bokštus. Po kiek daugiau nei valandos ir keturiasdešimt minučių abu bokštai sugriuvo. Maždaug tuo pačiu metu „American Airlines“skrydis 77 nukrito į Pentagoną Vašingtone, sugriovė didžiąją pastato vakarinės sienos dalį. Be to, Pensilvanijoje „United Airlines“93 -asis skrydis nukrito į atvirą lauką netoli Šankvilio, keleiviams bandant perimti užpuolikų kontrolę. Tačiau daugelis žmonių netikėjo, kad viskas yra taip, todėl sugalvojo savo alternatyvias versijas.

Mes kalbame apie populiariausias sąmokslo teorijas apie tai, kas įvyko 2001 m. Rugsėjo 11 d. JAV. Kai kurie iš jų jau seniai buvo paneigti, tačiau skeptikai ir toliau tiki savo alternatyviomis teorijomis.

Lėktuvų nebuvo, bokštus susprogdino sprogmenys

Praėjus vos kelioms valandoms po bokštų dvynių atakos, žinomiausia iš visų teorijų pasirodė internete. Jo autorius palygino šiaurės ir pietų bokštų griūtį su kontroliuojamo griovimo veiksmu - pagrindinis argumentas buvo tas, kad bokštai buvo beveik idealiai „sulankstyti“vertikaliai. Nusistovėjus dulkėms, šios teorijos šalininkai pradėjo rinkti papildomus įrodymus liudytojų pavidalu iš liudininkų, kurie teigė girdėję sprogimus prieš bokštų griūtį.

Vėliau oficialiame pranešime jie rašė, kad bokštai nukrito dėl didelių konstrukcijų pažeidimų ir liepsnojančių gaisrų. Tačiau tai neįtikino skeptikų - jų nuomone, ugnis ilgai nedegė (pietiniame bokšte - 56 minutės, o šiauriniame - 102), todėl negalėjo sukelti tokios sunaikinimo. Jie taip pat pažymėjo, kad abiejų pastatų fojė matė apgadinimus - tai, jų teigimu, sukėlė naujų klausimų, kaip atsitiko, jei lėktuvai atsitrenkė į daug aukštesnius pastatus - 98–94 ir 84–78 aukštų. Tačiau yra atsakymų į šiuos klausimus.

Bokštų griūtį ištyrę JAV Nacionalinio standartų ir technologijų instituto (NIST) specialistai nustatė, kad lėktuvas smarkiai apgadino abiejų pastatų inžinerinių velenų sistemas. Dėl šios priežasties į lifto šachtas išsiliejo degantis reaktyvinis kuras. Dėl to daugelis lifto kabelių neatlaikė, neveikė stabdžių sistemos, o liftai dideliu greičiu sugriuvo žemyn, sunaikindami lifto duris fojė. Smūgio metu į kambarį pasipylė degančio kuro srovės, smogė žmonės ir padarė tą pačią žalą, apie kurią kalba skeptikai.

Be to, šios sąmokslo teorijos šalininkai nurodo paslaptingus dūmų pliūpsnius, kurie žlugimo metu buvo pastebėti kiekviename pastato aukšte. Jų nuomone, tai rodo bokštų susprogdinimą sprogmenų pagalba. Tačiau ekspertai aiškina, kad ant bokštų grindų buvo didžiulis oro kiekis, todėl, kiekvieną kartą sugriuvus naujoms grindims, oras akimirksniu buvo suspaustas po konstrukcijų svoriu ir turėjo kažkur eiti. Atitinkamai, sprogimo dūmų iliuziją sukūrė oro ir betono dulkių mišinys.

Image
Image

Sunaikintų pastatų liekanos WTC-1-WTC-7

Reaktyvinio kuro deginimas negalėjo išlydyti plieno

Taip, šis argumentas skamba gana įtikinamai, nes plieno lydymosi temperatūra yra 1510 ° C, o reaktyvinio kuro deginimo temperatūra yra nuo 426,6 ° C iki 815,5 ° C. Tai yra, teoriškai, dėl degančio kuro bokštai negalėjo sugriūti. Tačiau ekspertai prašo neskubėti daryti išvadų. Be kuro, pastatuose degė baldai, taip pat užuolaidos, žaliuzės, prietaisai ir didžiulis kiekis popieriaus. NIST apskaičiavo, kad kai kurie gaisrai pasiekė net 1000 ° C temperatūrą, kurios pakanka plienui sugadinti. Jau po 593,3 ° C metalas praranda apie 50% savo stiprumo, o iki 1000 ° C įkaitintas plienas - apie 90% savo stiprumo, o tai lėmė atraminių konstrukcijų deformaciją.

Į Pentagono pastatą nenukrito ne lėktuvas, o raketa

Ankstyvuose vaizdo įrašuose ir nuotraukose iš įvykio vietos nebuvo įtikinamų įrodymų, kad būtent į Pentagoną nukritęs lėktuvas - nešvarus, šiukšlių nerodė. Todėl skeptikai buvo įsitikinę, kad iš tikrųjų į pastatą atsitrenkė raketa ar nepilotuojamas dronas. Jie taip pat teigia, kad pastato žala buvo per maža, kad būtų padaryta orlaiviu.

Komercinis lėktuvas „Boeing 757“yra 38,1 metro pločio ir 47,2 metro ilgio. Tačiau įvažiavęs į Pentagoną jis paliko tik 4,8 metro skersmens įėjimo angą ir 3,6 metro skersmens išėjimo angą. "Kaip tai įmanoma?" - klausia skeptikai. Jų nuomone, tokią žalą galėjo padaryti valdoma raketa, bet ne lėktuvas.

Image
Image

Sunaikintas vakarinis Pentagono sparnas

Remiantis oficialia Amerikos statybos inžinierių draugijos ataskaita, išmušta skylė iš tikrųjų buvo apie 22,8 metro skersmens, o ne 4,8, kaip buvo klaidingai pranešta. Tačiau faktas, kad skrydis 77 nepaliko 38 metrų skylės lėktuvo pavidalu, paaiškinamas gana paprastai - vienas lėktuvo sparnų sugriuvo palietęs žemę, o kitas sparnas smūgio metu paprastai nukrito, nes jo struktūra buvo trapesnė nei Pentagono sienos. Tačiau išėjimo anga, greičiausiai, pramušė patvaresnę orlaivio važiuoklę.

Bet kur yra nuolaužos, skeptikai vėl paklaus, nes jų nematyti oficialiose nuotraukose. Atsakymas į šį klausimą taip pat yra gana paprastas - jie atsidūrė pastato viduje, o ne lauke.

„United Airlines“skrydis 93 iš tikrųjų buvo numuštas

Remiantis oficialiais duomenimis, 93 skrydžio keleiviai bandė iš teroristų perimti lėktuvo kontrolę. Tačiau vėlesnė kova dėl vairo galiausiai sukėlė laivo avariją atvirame lauke Pensilvanijoje. Kaip ir ataka prieš Pentagoną, teoretikai tvirtina, kad lauke iš tikrųjų buvo rasta nedaug lėktuvo nuolaužų, o pati katastrofos vieta buvo per maža tokio dydžio lėktuvui. Alternatyvi jų teorija yra ta, kad lainerį iš tikrųjų numušė kariškiai ir jis pradėjo skilti ore.

Šią versiją gina tai, kad virš 93 skrydžio katastrofos vietos buvo pastebėtas mažas baltas lėktuvas - jis iš karto buvo klaidingai laikomas JAV oro pajėgų naikintuvu. Tiesą sakant, šis lėktuvas paprastai buvo privatus Amerikos drabužių ir avalynės kompanijos „VF Corp.“laivas. Nedidelis „Dassault Falcon 20“jau leidosi Džonstauno Kambrijos oro uoste, kai JAV Federalinės aviacijos administracijos Klivlando centras paprašė jo ištirti vietovę netrukus po 93 skrydžio katastrofos. Lėktuvas įvykdė prašymą ir nusileido į 457 metrų aukštį, o paskui grįžo į oro uostą.

Image
Image

093 skrydžio katastrofos vieta

Tačiau yra dar vienas faktas, prie kurio laikosi alternatyvių teorijų šalininkai. Po 93 skrydžio katastrofos Pensilvanijoje lėktuvo nuolaužos ir keleivių kūnai buvo rasti Indijos ežere, 9,6 kilometro atstumu nuo katastrofos vietos. Ar tai reiškia, kad lėktuvas vis tiek pradėjo griūti ore, kai buvo pataikytas į raketą? Nėra jokių šios informacijos teisingumo įrodymų. Iš tikrųjų ežere buvo rasta mažų metalo ir popieriaus gabalų, tačiau kūnų nebuvo. Remiantis oficialia versija, ežeras yra ne už 9 kilometrų, o tik už 2,4 kilometro nuo katastrofos vietos, todėl lengvas nuolaužas į vandenį galėjo atnešti stiprus vėjas, kuris lėktuvui atsitrenkus į žemę jas sugavo ore.

Įrodymus, kad lėktuvas tikrai buvo, aprašė rugsėjo 11 -osios tiesos judėjimo tyrinėtojai esė „Pentagono atakos: ką rodo įrodymai“ir kt.

JAV vyriausybė žinojo apie planuojamas atakas, tačiau nieko nedarė

Kita teorija, plačiai paplitusi tarp skeptikų, yra ta, kad Šiaurės Amerikos aviacijos ir kosmoso gynybos vadovybė (NORAD) sąmoningai įsakė savo naikintuvams leisti pagrobtam orlaiviui pasiekti savo tikslus. Kodėl jiems to reikėjo? Sąmokslo teoretikai mano, kad vyriausybė norėjo panaudoti šias atakas pateisindama invazijas į Iraką ir Afganistaną, kad apsaugotų naftos interesus.

Prekybininkai viešai neatskleista informacija apie išpuolius žinojo

Likus kelioms dienoms iki išpuolių, dviejų oro linijų - „American“ir „United“- kurių lėktuvai ką tik buvo užgrobti rugsėjo 11 -ąją, akcijų buvo išleista „nepaprastai“. Taigi kai kurie teoretikai mano, kad prekiautojai buvo iš anksto įspėti apie išpuolius ir pelnėsi iš tragedijos.

Rekomenduojamas: